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À propos de LocoRando

LocoRando propose des randonnées à la journée accessibles en train ou en car, sans voiture, en Auvergne-Rhône-Alpes : départ le matin d'une gare ou d'un arrêt de car, marche, et retour le soir. Le catalogue couvre environ 3 900 gares et arrêts de la région, avec pour chaque randonnée les allers et les retours détaillés du jour choisi. LocoRando démarre là où le terrain s'y prête le mieux - la densité de trains, de cars et de montagnes d'Auvergne-Rhône-Alpes. D'autres régions suivront.

Ce qui est vérifié : les horaires

Les horaires affichés sont issus des données officielles publiées par les transporteurs (fichiers théoriques GTFS du Point d'Accès National transport.data.gouv.fr). Chaque trajet proposé - aller comme retour - est confronté au calendrier de circulation du jour exact demandé : un horaire affiché est un horaire qui figure dans les données du transporteur pour ce jour-là.

Ce sont des horaires théoriques : aucun flux temps réel n'est consommé. Travaux, grèves ou perturbations du jour ne sont pas reflétés - vérifiez votre trajet auprès du transporteur avant de partir, surtout pour le dernier retour.

Ce qui est calculé : les itinéraires de marche

Les itinéraires de marche sont calculés par notre moteur sur les sentiers cartographiés dans OpenStreetMap. Ils privilégient les chemins et sentiers et évitent les routes, mais personne ne les a parcourus pour vous : un sentier peut être fermé, dégradé ou plus difficile que prévu. Emportez une carte, consultez la météo, et adaptez votre parcours sur place. Les itinéraires signalés « alpins » comportent des passages escarpés (T3 et plus) et demandent le pied sûr et l'expérience de la montagne.

Les indicateurs affichés

% chemin - part du parcours sur chemins, pistes ou sentiers sans circulation automobile (dérivé des tags OSM highway).
% bitume - part du parcours sur revêtement bitumé (tag OSM surface) : une piste forestière bitumée peut être « chemin » et bitumée à la fois.
D+ / D- - dénivelés cumulés, calculés sur le modèle numérique de terrain de l'IGN.
Fin de marche - heure estimée à vitesse de marche standard : le symbole ≈ rappelle que votre rythme réel peut différer.

Sur la carte, le tracé bleu de la marche est la géométrie réelle du sentier ; la ligne reliant les gares au sentier est un tracé indicatif, pas la géométrie réelle de la voie ferrée ou de la route.

Sources des données & licences

Horaires de transport: Jeux de données théoriques (GTFS) publiés par les producteurs sur transport.data.gouv.fr (Point d'Accès National), sous licences ODbL ou Licence Ouverte Etalab 2.0 selon le jeu.
OpenStreetMap: Contient des informations d'OpenStreetMap, mises à disposition sous Open Database License (ODbL). © les contributeurs OpenStreetMap. Les tracés de sentiers, la nature du revêtement et les indicateurs chemin/bitume sont dérivés des données OSM.
IGN: RGE ALTI®, sous Licence Ouverte Etalab 2.0 - modèle numérique de terrain utilisé pour le calcul du dénivelé.
Fond de carte: Tuiles « Plan IGN v2 » de la Géoplateforme, © IGN, sous Licence Ouverte Etalab 2.0. Ce fond porte les sentiers, les courbes de niveau et les altitudes.
Licence Mobilités: Certains réseaux urbains sont publiés sous « Licence Mobilités » (identification du réutilisateur requise) ; LocoRando a effectué cette identification auprès des producteurs concernés. Contient des informations de ces bases, mises à disposition aux conditions de la Licence Mobilités.
Méthodologie de dérivation (ODbL): La méthode par laquelle LocoRando dérive ses contenus des données OpenStreetMap (tags extraits, chaîne de calcul des indicateurs) est décrite sur la page de méthodologie, conformément à l'obligation de partage de la méthode (ODbL art. 4.6.b), sans republication des bases dérivées.
Indicateurs LocoRando: Le classement des randonnées et les indicateurs affichés sont calculés par LocoRando à partir des données ci-dessus : ce sont des indicateurs propres à LocoRando, pas des données source.